Presiunea din anvelope influențează direct rezistența la rulare și, implicit, cantitatea de energie de care mașina are nevoie pentru a se deplasa. Atunci când presiunea este prea mică, anvelopa se deformează mai mult în contact cu asfaltul, iar motorul trebuie să depună un efort suplimentar pentru menținerea vitezei. Rezultatul poate fi un consum de carburant mai ridicat, dar efectele nu se opresc aici: presiunea incorectă poate modifica uzura anvelopelor, comportamentul mașinii și distanța de frânare. Din acest motiv, verificarea periodică a presiunii este una dintre cele mai simple operațiuni prin care un șofer poate contribui atât la eficiență, cât și la exploatarea corectă a automobilului.
De ce crește consumul când presiunea este prea mică
O anvelopă nu este perfect rigidă. În timpul rulării, zona care intră în contact cu șoseaua se deformează continuu. Acest proces consumă energie și generează ceea ce numim rezistență la rulare.
Când presiunea scade sub valoarea recomandată, deformarea poate deveni mai pronunțată. Pentru a învinge rezistența suplimentară, automobilul are nevoie de mai multă energie. La o mașină cu motor termic, aceasta înseamnă consum suplimentar de carburant.
Diferența observată la o singură deplasare poate părea redusă, însă efectul trebuie privit pe termen lung. Dacă circuli luni întregi cu anvelope insuficient umflate, consumul suplimentar se acumulează odată cu kilometrii parcurși.
Presiunea corectă nu este aceeași pentru toate mașinile
Una dintre greșelile frecvente este utilizarea unei valori considerate universal „corecte”. În realitate, presiunea recomandată depinde de automobil, dimensiunea anvelopelor și, în anumite cazuri, de gradul de încărcare.
Valorile potrivite pentru mașina ta sunt indicate de producător. Informația poate fi găsită, în funcție de model, pe o etichetă amplasată în zona portierei șoferului, pe montant, în apropierea capacului rezervorului sau în manualul automobilului.
Pe aceeași etichetă pot exista valori diferite pentru puntea față și spate sau pentru utilizarea mașinii cu mai mulți pasageri și bagaje. Respectă configurația corespunzătoare situației tale.
Nu folosi presiunea înscrisă pe anvelopă ca recomandare pentru mașină
Pe flancul anvelopei sunt inscripționate numeroase informații tehnice. Acestea nu trebuie confundate cu presiunea recomandată de producătorul automobilului pentru utilizarea normală.
Presiunea trebuie stabilită în funcție de specificațiile mașinii și de anvelopele omologate pentru aceasta. Umflarea anvelopelor „după ochi” este, de asemenea, o metodă nesigură. O anvelopă poate părea normală vizual chiar dacă presiunea nu este cea corespunzătoare.
Un manometru oferă o informație mult mai utilă decât simpla inspecție vizuală.
Când ar trebui verificată presiunea
Presiunea trebuie verificată periodic și înaintea deplasărilor lungi, în special dacă mașina urmează să transporte mai mulți pasageri sau bagaje.
Pentru o măsurare relevantă, verificarea se face de regulă atunci când anvelopele sunt reci, respectând instrucțiunile producătorului. În timpul deplasării, anvelopele se încălzesc, iar presiunea din interior crește.
Din acest motiv, nu este indicat să reduci presiunea unei anvelope încălzite doar pentru că manometrul afișează o valoare mai mare decât cea specificată pentru anvelopa rece.
Temperatura exterioară poate modifica presiunea
Presiunea din anvelope variază și odată cu temperatura. Atunci când vremea se răcește semnificativ, valoarea măsurată poate scădea chiar dacă anvelopa nu are o pană.
Tocmai de aceea, trecerea de la un sezon cald la temperaturi mult mai scăzute este un moment bun pentru o verificare suplimentară. Același lucru este valabil după variații importante de temperatură.
Dacă însă o singură anvelopă pierde presiune în mod repetat, nu presupune că vremea este cauza. Poate exista o perforație lentă, o problemă la valvă, jantă sau etanșare, iar anvelopa trebuie verificată.
Presiunea prea mare nu este o soluție pentru reducerea consumului
Dacă presiunea insuficientă crește rezistența la rulare, ar putea părea logic să umfli anvelopele peste recomandări pentru a economisi carburant. Nu este o strategie corectă.
Presiunea excesivă poate modifica suprafața de contact și comportamentul anvelopei, poate afecta confortul și poate contribui la o uzură necorespunzătoare. Mașina și anvelopele sunt proiectate să funcționeze în parametrii stabiliți de producător, nu la o presiune aleasă pentru obținerea unui consum teoretic mai mic.
Ținta trebuie să fie presiunea corectă, nu presiunea maximă posibilă.
Presiunea influențează mai mult decât consumul
O anvelopă insuficient umflată poate genera mai multă căldură și se poate uza necorespunzător. În același timp, presiunea incorectă poate influența răspunsul direcției, stabilitatea și comportamentul la frânare.
Dacă observi că mașina trage într-o parte, o anvelopă pare vizibil dezumflată sau sistemul de monitorizare a presiunii afișează o avertizare, verifică situația înainte să continui deplasarea în condiții normale.
Nu ignora nici uzura neuniformă. Chiar dacă presiunea este corectă în momentul măsurării, aceasta poate indica faptul că anvelopele au fost utilizate anterior necorespunzător sau că există probleme de geometrie ori suspensie.
Menținerea presiunii recomandate este o măsură simplă prin care poți evita consumul inutil de carburant și, în același timp, poți contribui la funcționarea corectă a anvelopelor. Verifică valorile indicate pentru modelul tău, măsoară presiunea periodic și nu încerca să obții economii prin umflarea excesivă. Dacă observi pierderi repetate de presiune, deteriorări sau uzură neuniformă, informează-te corect și apelează la un service sau la un specialist în anvelope pentru identificarea cauzei.
